きっかけなど
工房の住人は、ものを大切にします。車も、今のがとてもお気に入り。買い換えるなんて考えられません。でも、夜走っていると、隣の車のヘッドライトが非常に明るくて魅力的。だったら、HIDのヘッドライトにしちゃいましょう！
作戦１−Yahoo!オークションで純正バラスト＆バーナーを手に入れるのだ
安く仕上げるには、やっぱりDIYでしょう。しかも、眠眠工房的には、工作とか改造が好きだし。
そんなわけで、Yahoo!オークションで出品されているTOYOTA純正のバラストとバーナーのセットを、落札して手に入れることにした。
上手い具合に最新型のＤ４のセットが落札できたので、それを改造することに。
＜準備＞
・ＴＯＹＯＴＡ純正Ｄ４バラスト＆バーナー（２個ずつ）
・Ｈ４バルブ…球切れのでＯＫ！
・シリコンコーキング剤…防かび剤の入っていない物
・耐熱塗料…できれば６００°以上のもの
・他 ネジや端子、ドライバーなど
最初の挑戦
手に入れたバラストとバーナーの点灯確認をしたところ、すごく明るい！かなり期待が出来る。
これを今現在の車のヘッドライトバルブ（Ｈ４）と置き換えれば、見事ＨＩＤ化が完成です。
１．バラストの防水加工
Ｄ４のバラストを、ネジを外して開きます。おっと、これには標準でうっすらと防水加工がしてありました。でも、心配なので、シリコンコーキング剤をたっぷり流し込みました。ふたを閉めて、コネクタ付近もコーキングします。これで寝かすこと１日以上。しっかり固まらせます。
２．バーナーのＨ４化
Ｈ４のハロゲン球の台座をもぎ取ります。いろいろなタイプがあるようですが、手持ちので加工がしやすそうだったＰＩＡＡのバルブを使いました。これはハンダで台座が固定されているので、溶かしてやれば綺麗に外れそうです。
まず、ガラスの部分を外してから、台座付近をガスコンロであぶります。結構しっかりとあぶらないと、ハンダが溶けません。ペンチで台座をこじって、何とか外せました。
次にバーナーにかぶせ、ネジで固定します。バーナーの角度が５°ほど傾く必要があるそうなので、実はＨ４バルブを壊す前に、元のＨ４バルブの傾きを、台座に印しておきました。そこにドリルでねじ穴を開けて、固定しました。（仮固定）
３．バーナーの遮光
Ｈ４バルブは、光るところが２カ所備わっていて、ＨＩとＬＯが切り替わります。でも、ＨＩＤのバーナーは光るところが１カ所だけです。なので、ＬＯ専用として使います。そこで、ＨＩ側を遮光してしまうのです。（そうしないと常にＨＩになっちゃうからね。）
ＬＯ側の方にマスキングテープでマスキングしておいて、耐熱塗料をガラス管に塗ります。あまり厚く塗ると、バーナーの熱で焼け落ちるそうなので、薄めに塗ります。そして、一昼夜乾かして、マスキングを取ればできあがり。
４．組み付け
さあ、組み付けが出来れば完成です。
でも、最初にやるべき事があります。それはバーナーへの塗料の焼き付け。これをやらないで装着しちゃうと、ヘッドライトが大変なことになっちゃいます。
バラストとバーナーをつないで、バラストの端子をヘッドライトの３端子コネクタにつなぎます。バーナーはまだヘッドライトに装着していません。外に置いておきます。そして、念のためエンジンをかけて、ヘッドライト点灯！やりました、しっかり光りました。それと同時に、遮光塗料から煙が出てきます。これが焼き付けです。煙が出なくなるまで、しっかりとやりました（２０分くらい、段階的に）。
おっと、焼き付けを終えてバーナーを見ると、発光点のＨＩ側に塗ったはずの塗料が焼けてなくなっちゃっています。困りました・・・
アルミかステンレスで遮光管を製作する必要がありそうです。
また、ヘッドライトにバーナーを装着する際に、端子が上手にはまりません。ヘッドライトにも加工が必要なようです。
そんなこんなで、ネットを検索していると・・・あれれ、ＨＩＤのキットが２万ちょっとで買える・・・しかも、ＨＩ／ＬＯ切り替えタイプ。
しかも、秋葉原に行ったときには必ず寄る秋月電子製です。これは買うしかないでしょう！
ということで、こっちの作戦は途中で中断しました。
作戦２−市販キット物で挑戦
秋月電子にネットで注文し、待つこと数日、運送屋さんが配達に来ました。
早速箱を開けて、中身の確認をしました。う〜ん、なかなか良い感じです。
＜準備＞
・HIDキット
・取り付け金具…バラストを車体に取り付ける為の金具。Ｌ字のを調達しました。
・他 ネジ、カッター、ドライバーなど
ヘッドライトの完全ＨＩＤ化
１．バーナーの組み付け
ヘッドライトのバルブ裏のゴム中央の穴を、半径３ｃｍの大きさに拡大します。
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そして、バーナーをヘッドライトにセットして、ゴムをはめれば完成。おお、お手軽！！
と言うはずだったのですが、バーナーをヘッドライトに固定する金具がしっかりはまりません。仕方なく、ヘッドライトを車体から外して作業をしました。
※焼き入れは大丈夫かな？とちょっと心配で、片側だけセットする前に点灯してみたのですが、特に煙が出なかったので、焼き入れしないでヘッドライトに装着しました。
２．結線とバラストの固定
車体のエンジンルームのどこにバラストを固定するか、いろいろ探したところ、良さそうなねじ穴が見つかりました。
L字の取り付け金具をバラストにネジで固定し、バラスト、バーナー、リレー、そしてバッテリーに結線をします。
そのあと、バラストを予定の場所にネジで固定しました。
リレーも固定して完成です。
３．点灯確認
さあ、ついにここまで来ました。エンジンをかけて、ヘッドライトのスイッチON。やりました、無事点灯です。
HIビームに切り替え・・・成功です。
６５００Kの光！
流石に白いですね。
左はフォグで黄色。右はコーナリングランプの白ですが、全然違います。
光軸は、夜になったら合わせます。
終わりに
ＨＩＤのＨＩ／ＬＯ切り替えタイプが２万円ほどで買える時代になったんですね。しかも、車検対応です。そう考えると、Yahoo!オークションでバラスト＆バーナーを買って、加工するより割安ではないでしょうか。しかも、取り付けも割合楽に出来ます。
まだ装着したばかりですが、これから夜走るのが楽しみです。あとは、かなり安かったので、性能とか、耐久性とかが心配ですが、これから検証していってみようと思います。